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拉伸膜出現收縮過大問題如何處理
2020-11-04

拉伸薄膜具有拉伸和收縮的特性。當我們生產它們時,我們經常測試它們的收縮性能。一般其他顏色的縮水性能需要好,但不能太小、太小、太大。但是有時候我們生產的時候會看到拉伸的膜太大了,達不到我們的要求。出現這種現象的原因是什么?怎么走出來?下面強輝科技拉伸薄膜廠將為您詳細介紹如下:

拉伸膜的生產廠家告訴我們,這種現象的兩種方式是:其原料為無定形聚合物,在一定溫度范圍內受到大于屈服強度的拉力時,會產生塑性伸長變形,在變形過程中,聚合物結構單元(片段、高分子和微晶)會因拉伸而開始取向。隨著取向度的增加,大分子之間的作用力增大,導致聚合物粘度增加,有硬化的趨勢,變形趨于穩定,不再發展。這種現象被稱為“應力硬化”。當溫度適當升高時,拉伸薄膜的延展性進一步提高,可以提高拉伸比,甚至可以拉伸一些延展性差的聚合物。從室溫到接近Tg(低加工溫度)的變形通常稱為“冷拉伸”。聚合物在拉伸過程中應力硬化后,聚合物分子的流動會受到限制,從而阻礙拉伸比的進一步提高?!袄淅臁焙蟮睦毂∧ぴ诶炝︶尫藕蠡謴偷皆瓉淼臓顟B,導致更大的回縮。

事實上,在設計拉伸膜車間時,需要考慮車間內溫暖的、空氣對流問題,因為拉伸膜在拉伸過程中散熱非???,拉伸膜越薄,拉伸膜越寬,散熱越快。作者測量了從拉伸入口到拉伸出口3m范圍內拉伸薄膜的表面溫度從175下降到135,因此生產車間的溫度不應低于20。車間設計時,頂部只留排氣窗,底部不留窗。此外,為了避免冷拉伸現象,可以在橫向拉伸位置制作保溫室,以保證拉伸薄膜的環境溫度。拉伸薄膜的拉伸也可以通過適當降低每臺機器的速度比來減少。

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