这个制作万吨船舶的关键零部件实现国产化,疲劳强度等指标远超进口产品

原标题:这个制作万吨船舶的关键零部件实现国产化,疲劳强度等指标远超进口产品

“在全球范围内,昌强重工首次开创出大型船用低速柴油机曲拐锻件全模锻工艺,实现了对国际现行先进技术的弯道超车。”上海昌强工业科技股份有限公司总经理周琪琪神情振奋地说。

4月15日,“大型多向模锻技术对于中国基础工业的意义”论坛在松江区G60科创大厦举行。在论坛开始前,昌强工业科技股份有限公司推出了研发多年的科技成果——大型全模锻船用低速柴油机曲拐锻件,得到与会专家学者们的热议。值得一提的是,全模锻大型船用低速柴油机曲轴技术得到了国家科技部、工信部的“通行书”。

据介绍,上海昌强工业科技股份有限公司位于松江区叶榭镇,是一家专营火电、核电等关键零部件制造和材料端应用的科技型企业。2017年,公司成功研发了世界首台36000吨超大六向模锻压机。

全模锻大型船用低速柴油机曲轴技术,是指在高温高压环境下实现一次性关键零部件的锻造塑型技术。该工艺完全区别于当今国际主流的“弯锻法”制备工艺,所生产的曲拐锻件在锻造流线、疲劳强度等性能指标上远超进口产品,锻件产品基本接近成品,一次性节约原材料30%-70%,减少碳排放50%以上,是典型的绿色制造技术。

“这是享有完全自主知识产权的‘中国创造’,一举打破了韩国企业在该领域的垄断地位。”昌强工业科技股份有限公司质保体系负责人姚勇表示,全模锻大型船用低速柴油机曲轴技术迅速推广后,带动了以宝武钢铁为代表的一系列战略供应商和合作第三方,形成了一条崭新的产业链,为更多相邻相近关键技术领域储备了技术支撑和产业支撑。

据介绍,2020年5月以来,昌强工业科技股份有限公司陆续获得了MAN船用曲轴生产许可证和中国CCS、英国LR、德国挪威DNV&GL等全球八家船级社生产能力认证证书。日前,首批S60曲轴锻件已成功交付国内重点厂家组装使用。

周琪琪坦言,科创成果来之不易,除了公司多年的技术累积和持续攻关,还来源于上下游产业协同创新。

G60科创走廊联席办相关负责人表示,为强化协同创新技术攻关,已通过13家产业联盟、11家科技成果转移转化基地、26家科技成果合作矩阵,将优秀的科技成果跨区域广而告之,跨前一步主动作为,受益的不仅仅是已有的上下游企业,还带动了周边产业链的整体活跃。

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